Aanvullend verkeersonderzoek

Dit verkeer maakt vooral gebruik van de Oerdijk. Verder blijkt dat op een gedeelte van de Koningin Wilhelminalaan de hoeveelheid verkeer op termijn de grens, die is gesteld aan een verblijfsgebied, overschrijdt. Echter, naar verwachting heeft verreweg het grootste deel van dit verkeer een relatie met Schalkhaar en is dus niet doorgaand.

Anticiperend op de toekomstige knelpunten zal het kruispunt N348-Oerdijk anders worden ingericht, waarbij geen uitwisseling meer kan plaatsvinden tussen deze twee wegen (alleen oversteken dus). Deze aanpassing wordt gekoppeld aan extra maatregelen op de Koningin Wilhelminalaan, die de veiligheid en leefbaarheid ter plaatse ten goede komen. Als gevolg van de maatregel op de kruising N348-Oerdijk krijgt de Colmschaterstraatweg een zwaardere functie in de ontsluiting van de kern op het hoofdwegennet.

De beperkte breedte van deze weg betekent daarentegen dat ook hieraan een maximum is verbonden. Daarom wordt ruimte gereserveerd voor een parallel hieraan gelegen weg aan de oostzijde, gekoppeld aan de ontsluitingsweg van de sportvelden in de Wijtenhorst. Deze weg wordt in gebruik genomen zodra de Colmschaterstraatweg een te zware belasting krijgt. Tenslotte wordt overwegen een verbod in te stellen voor doorgaand vrachtverkeer ten opzichte van de kern Schalkhaar om de overlast van dit verkeer zoveel mogelijk terug te brengen.

Voor de middellange termijn kan met genoemde maatregelen de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de kern Schalkhaar worden gegarandeerd. Daarmee vervalt ook de noodzaak van nieuwe infrastructuur (noordelijke en oostelijke rondweg) voor de korte en middellange termijn. Deze komt wel in beeld op de langere termijn (na 2015) wanneer ten noordoosten van Schalkhaar in het kader van het Structuurplan Deventer nog ongeveer duizend woningen gebouwd zullen worden.

De verschillende bevindingen van het onderzoek zijn verwerkt in de Ruimtelijke visie Schalkhaar.