Goederenvervoer over spoor

De gemeente Deventer heeft een zienswijze ingediend tegen de plannen van het Rijk om meer goederenvervoer door Oost-Nederland te laten rijden. Hierin stelt de gemeente dat zij tegen de toename van goederenvervoer in deze regio is als alternatieven over het water of via de Betuweroute niet worden onderzocht en zolang er geen zicht is op compensatie van negatieve effecten. B&W dringt aan op een zorgvuldige afweging van alle opties om een goede oplossing te vinden voor het goederenvervoer.

Hoeveel goederenvervoer over het spoor is op lange termijn te verwachten? Hoe kan dit goederenvervoer het beste door Oost-Nederland: over weg, water of spoor? En via welke route? De Commissie voor de m.e.r. adviseert eerst deze vragen te beantwoorden met de ‘Elverding-aanpak’ en daarna pas het onderzoek naar de inrichting van de spoorlijnen in Oost-Nederland te starten.

De provincies Gelderland en Overijssel en de inliggende regio´s en gemeenten willen geen toename van het aantal goederentreinen in Oost-Nederland als dit betekent dat de overlast nog verder toeneemt en het reizigersvervoer belemmerd wordt. Oost-Nederland wil eerst dat de volledige capaciteit van de Betuweroute wordt benut alvorens het spoorgoederenvervoer in Oost-Nederland te intensiveren. Maandag 21 november heeft de minister met provincies, regio´s en gemeenten gesproken over de uitwerking van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer.

Minister Schultz van Haegen heeft de toezeggingen die zij in november deed over het spoorvervoer door Oost-Nederland, vooralsnog niet waargemaakt. Die conclusie trekt Landsdeel Oost, waarin provincies, regio’s en gemeenten zijn vertegenwoordigd, na een bestuurlijk overleg op 18 februari in Arnhem.

Oost-Nederland kijkt tevreden terug op de behandeling van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) in de Tweede Kamer. In het PHS heeft de Rijksoverheid vastgelegd hoe het personen- en goederenvervoer in Nederland zich de komende decennia moet ontwikkelen. Over het spoor in het oosten van het land moet meer goederenvervoer plaatsvinden. De Kamer heeft nadrukkelijk aandacht gevraagd voor de lokale leefbaarheid en bereikbaarheid en de groeimogelijkheden van regionaal personenvervoer per spoor. Dit schept verwachtingen voor de volgende fase van PHS, waarin onder andere een Milieu Effect Rapport voor de herroutering van de goederentreinen door Oost-Nederland wordt uitgevoerd en alternatieve tracés gelijkwaardig worden onderzocht.

De regio Stedendriehoek is tevreden met de toezegging van minister Eurlings om zijn spoorplannen voor goederenvervoer in Oost-Nederland te herzien. Tijdens een overleg met de Tweede Kamer op 7 oktober zegde de minister toe een brede heroverweging uit te voeren op zijn plan om een groot aantal goederentreinen via de IJssellijn en Twentelijn om te leiden.

De provincies Gelderland en Overijssel spreken de minister tegen dat de plannen voor een spoorboog bij Deventer met de gemeente of de regio zijn besproken. Er is slechts besproken dat de plannen van de minister voor het Programma Hoogfrequent Spoor niet ten koste mag gaan van leefbaarheid en bereikbaarheid van Oost-Nederlandse kernen langs het spoor.