Pothoofdkade

De plek aan het Pothoofd is oorspronkelijk de laad- en losplaats voor binnenschepen. Van daaruit liep een spoorlijntje via de Mr. H.F. de Boerlaan naar de Handelskade en het NS-station. De Pothoofdkade heeft daarom historische waarde. Oude kenmerken komen terug in de kade. Het nog zichtbare fundament van een bastion wordt in het nieuwe plan duidelijk gemarkeerd. De nieuwe Pothoofdkade is te vergelijken met de Wellekade. Het bouwwerk krijgt dezelfde uitstraling en geeft het toerisme in Deventer een extra impuls.

Veilige opstapplaats

De nieuwe kade is bedoeld als tijdelijke aanlegplaats voor het in- en uitstappen van passagiers. Het omliggende gebied wordt verhard, zodat er een veilige toegang tot de bestaande boulevard wordt gerealiseerd. Naast de kade wordt langs het Pothoofd een opstelplaats voor enkele touringscars gecreëerd voor het halen en brengen van passagiers.  

Aan de andere zijde van de brug komt een autoafzetplaats waar schippers veilig hun auto aan wal kunnen zetten. De autoafzetplaats is permanent beschikbaar voor de beroepsvaart.      

Vergunningen

Naast de bouwvergunning zijn nog enkele vergunningen en ontheffingen aangevraagd, waaronder een monumentenvergunning. Zodra goedkeuring van alle partijen binnen is, wordt de bouw van de kade aanbesteed en kan de aanleg in het najaar beginnen. Omdat het project onder meer wordt gefinancierd met Europese subsidies en door Rijkswaterstaat, moet in 2009 gestart worden met de aanleg van kade. Bij een latere start vervallen de toegezegde financiële middelen.

Beeldkwaliteit

De nieuwe Pothoofdkade versterkt de beeldkwaliteit van de stad en de poort van Salland en Overijssel. Vroeger werd hier handelswaar aan- en afgevoerd en was daardoor een belangrijke plaats waar de lokale economie van Deventer zich afspeelde.

De huidige Pothoofdkade is vervallen en oogt verwaarloosd. Er is bekeken of de oude kademuur gerestaureerd kan worden. Vooral SIED was groot voorstander van restauratie van de muur, maar dit zou een ingewikkeld en duur karwei worden. Bovendien werd de voorbereidingstijd te lang om nog voor Europese subsidie in aanmerking te komen. Het risico dat het hele project niet door kan gaan, was daarbij erg groot. In overleg met het SIED is daarom gekozen voor deze aanpak.

In navolging van het eerder op de website gepresenteerde ontwerp is het ontwerp verder gedetailleerd. Dit heeft geresulteerd in een verfijnde invulling van esthetische aspecten. In de navolgende tekst is beschreven wat de gebruiker straks te zien krijgt.

Overzichtstekening

Het nieuwe ontwerp van de kade kenmerkt zich door de kade met een industriële uitstraling, waarmee een knipoog naar het gebruik in het verleden wordt gegeven. Naast de brug ontstaat een plein. De verharding achter de muur wordt op gelijke hoogte aangelegd als de verharding onder de brug.

Daarnaast is de helling die toegang geeft tot de kade. Deze kenmerkt zich met het spoorlijntje in de verharding, wat doet denken aan de tijd dat de Pothoofdkade nog in gebruik was als als loswal voor schepen. Aan de zijde van het water zitten de houten remmingswerken aan de voorzijde van de muur, waar de schepen tegen aanmeren. Bovenlangs loopt de zogenaamde Wellebalk, welke zo breed is dat deze uitnodigt om ook even op te gaan zitten.

Aan de bovenzijde van de waterkering (de aanwezige muur) zijn op termijn bomen gepland. Hiermee wordt het beeld van 'onder de Linden' overgenomen, en wordt de herinnering opgeroepen van het hier ooit gevestigde Jodenplantsoen: vroeger mochten de joden niet met de pont over naar het park, daarom was op deze plaats ooit een plantsoen ingericht waar ze op zondagen konden verblijven.

Tot slot het Bastion, een oud verdedigingswerk aan de IJssel waarvan de punt nog zichtbaar is. De oorspronkelijke contouren van het Bastion worden weer zichtbaar gemaakt in de verhardingen en de opbouw.

Uitvoering

De gemeente verwacht het werk dit najaar aan te besteden. Afhankelijk van de planning van de aannemer en de mogelijkheden in verband met het hoge water wordt nog dit jaar, en anders komend voorjaar gestart met de werkzaamheden. In de voorgenomen bouw van de kademuur worden alle aspecten uit het ontwerp, tussen het water en de waterkering (de nu zichtbare muur), aangelegd. Alle onderdelen uit het ontwerp die achter de waterkering liggen worden in de ontwikkelingen van het achterliggende gebied meegenomen, en op termijn aangelegd.
Daarbij wordt alleen het gedeelte tussen de waterkering (de aanwezige muur) en de IJssel aangelegd. Naar verwachting zijn de werkzaamheden eind 2010 gereed.

Kunst

In samenspraak met de stichting open monumentendag wordt in het werk ook een kunstobject opgenomen. Aangestuurd door het kunstenlab in Deventer zullen de kunstenaars, genaamd de Space Cowboys, een kunstwerk maken wat op een nog te bepalen prominente plek een plaats krijgt.

Dit project is mede mogelijk dankzij bijdragen van de provincie Overijssel, het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling