Betonpaden, zandwegen en bestrating

Van de ruim 5 miljoen vierkante meter verharding binnen Deventer bestaat ruim 3 miljoen vierkante meter uit bestrating, ‘elementenverharding’.

Elementenverharding wordt vooral toegepast bij:

• rijbanen van woonstraten
• winkelgebieden
• parkeervakken
• trottoirs
• fietspaden

Duurzame materialen

Voor bestrating worden duurzame materialen gebruikt:

• tegels
• gebakken klinkers
• betonstraatstenen
• natuursteenkeien

Van deze materialen zijn gebakken klinkers en natuursteenkeien het meest duurzaam. Ze kunnen meer dan 100 jaar mee. Betonmaterialen zoals betonstraatstenen en tegels zijn minder duurzaam en zijn vaak na 40 tot 50 jaar op.

Onderhoud bestrating

Onderhoud op bestrating gebeurt op vele manieren. Bij klein onderhoud worden kleine oppervlakken herstraat om weer een vlak oppervlak te krijgen. Het gaat dan om 1 tot enkele vierkante meters. Dit komt vaak voor bij voetpaden, fietspaden en rijbanen. Het vindt in voorjaar en zomer plaats.

Wanneer groot onderhoud plaatsvindt, worden materialen van beton vaak vervangen door nieuwe. Gebakken materialen worden hergebruikt. De weg gaat in zijn geheel op de schop. Als het nodig is, wordt het ontwerp aangepast aan nieuwe wensen en normen.

Binnen de gemeente Deventer ligt bijna 2 miljoen vierkante meter aan asfalt. Het overgrote deel hiervan, meer dan 75%, is rijbaan.

Verhardingen van asfalt worden vooral gebruikt voor:

• rijbanen van ontsluitingswegen
• fietspaden

Er worden verschillende soorten asfalt gebruikt, afhankelijk van de functie van de weg of andere eisen.

Asfalt voor rijbanen is vaak een steenmastiekasfaltmengsel. In de stad wordt meestal een mengsel toegepast dat geluidsreducerend werkt. Op fietspaden gebruiken we vaak rood asfalt.

Asfalt is een zeer duurzaam product. Vrijwel al het asfalt dat verwijderd wordt, kan worden hergebruikt.

Onderhoud

Klein onderhoud op asfaltverhardingen gaat vaak om het repareren van scheuren en gaten. Bijvoorbeeld vanwege vorstschade. Als vorst en dooi elkaar afwisselen kan het asfalt gaan scheuren en ontstaan er gaten. Het meeste klein onderhoud wordt van april tot juli uitgevoerd.

Ziet u een plaats waar klein onderhoud nodig is? Is er vorstschade? Meld dit dan bij het meldpunt Openbare ruimte.

Bij groot onderhoud wordt een deel of de gehele asfaltconstructie vervangen. Groot onderhoud aan asfaltverhardingen vindt meestal eens in de 20 tot 30 jaar plaats. Als het asfalt wordt aangepakt, neemt de gemeente ook trottoir, parkeervakken, groen en verlichting (zo nodig) mee.

Betonpaden en -wegen beslaan maar een klein deel van het totale oppervlak aan verharding. Binnen Deventer ligt een kleine 27.000 vierkante meter betonverharding.

Betonverharding komt vooral voor bij:

• landbouwwegen
• fietspaden in het buitengebied

Betonvraagt zeer weinig onderhoud maar blijft moeiteloos 40 jaar intact.

Onderhoud betonverharding

Klein onderhoud aan betonverharding bestaan vaak uit het herstellen van lokale schades en het herstellen van voegen.

Groot onderhoud aan betonverhardingen bestaat uit het vernieuwen van de betonverharding, of het aanbrengen van oppervlakte behandelingen.

Betonverhardingen zijn zeer duurzaam omdat het oude beton gebruikt kan worden bij de productie van nieuw beton.

Ruim 250.000 vierkante meter van de wegen binnen de gemeentegrenzen is halfverhard, onverhard of een zandweg.

Bij halfverharde wegen, zandwegen en onverharde wegen gaat het meestal om:

• wegen in het buitengebied
• wandel- en fietspaden

Meest voorkomende verharding

• Halfverharding komt vooral voor in de vorm van:
  • puin
  • gravel
  • schelpen
  • grauacke
• Onverharde wegen bestaan vaak uit lokaal aanwezig zand of grond.
• Zandwegen bestaan vanzelfsprekend uit zand.

Veel halfverharde, zand- en onverharde wegen zijn niet geschikt voor intensief of zwaar verkeer en zijn snel aan onderhoud toe.

Jaarlijks onderhoud

Jaarlijks worden deze paden in het voorjaar uitgevuld en/of geschaafd zodat ze hun functie blijven vervullen. Naar aanleiding van meldingen en waarnemingen van gemeentemedewerkers wordt zonodig in het najaar opnieuw onderhoud uitgevoerd. Halfverharde-, zand- en onverharde wegen zullen nooit zo vlak of comfortabel zijn als elementen-, asfalt- of betonverhardingen.

Groot onderhoud aan halfverharde-, zand- en onverharde wegen vindt maar zelden plaats. Voor stuivende puinwegen en zeer slechte zandwegen wordt groot onderhoud ingepland. Dan wordt er een nieuw, ander mengsel op de oude weg aangebracht. Asfalteren of klinkers aanbrengen vindt op dit soort wegen niet plaats.