Overzicht van straten en wegen waar de snelheid van 50 naar 30 kilometer gaat

Op steeds meer straten en wegen in Deventer gaat de snelheid de komende jaren naar 30 kilometer per uur. Dit zorgt ervoor dat het verkeer prettig en veilig blijft. De gemeente heeft nu voor alle straten en wegen in de gemeente in beeld gebracht wat de komende jaren de gewenste snelheid en functie is. 

Deventer groeit de komende jaren met zo’n 11.500 nieuwe woningen. Dat betekent ook dat er meer verkeer komt. Wethouder Marcel Elferink (mobiliteit): “Een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur is veiliger voor iedereen, zorgt voor minder geluid en geeft ruimte om straten groener en klimaatbestendiger in te richten. We werken daarbij zoveel mogelijk vanuit het STOMP-principe: eerst lopen, dan fietsen, dan openbaar vervoer, dan gedeelde mobiliteit en als laatste de auto.”

Op twee overzichtskaarten heeft de gemeente nu in beeld gebracht hoe de straten en wegen op dit moment zijn ingedeeld, en wat de gewenste toekomstige indeling in 2040 is, zowel qua snelheid als qua inrichting. De indeling is een verfijning van de Hoofdwegenstructuur, die de raad in februari 2025 heeft vastgesteld. Ook is er een lijst van alle straten waar in de toekomst een andere snelheid gaat gelden. 

Door een duidelijke indeling van de wegen kan de gemeente betere keuzes maken voor inrichting, onderhoud en toekomstplannen. Bij lagere snelheden komt ruimte vrij voor vergroening, waterberging, schaduwplekken en brede(re) fiets- en voetpaden. 

Op de meeste straten in woonwijken geldt nu al een maximumsnelheid van 30 kilometer, en dat blijft zo. Op de belangrijkste doorgaande wegen blijft de maximumsnelheid 50 kilometer. Op een aantal andere doorgaande wegen gaat de snelheid van 50 kilometer naar 30 kilometer. Daardoor zal het doorgaande gemotoriseerde verkeer eerder voor de 50-kilometer-wegen kiezen. Dat bevordert de doorstroming en maakt het verkeer veiliger.

De verlaging van snelheden van 50 naar 30 kilometer gebeurt de komende jaren stap voor stap. Als de inrichting van een weg al geschikt is voor 30 kilometer, is het voldoende om andere snelheidsborden te plaatsen. Bij andere wegen moet de inrichting veranderen, bijvoorbeeld door snelheidsremmende maatregelen, brede fietsstroken, vrijliggende fietspaden of een fietsstraat. Wanneer dit gebeurt, hangt af van de planning van het onderhoud van de weg. 

Het ontwerp-omgevingsprogramma Wegencategorisering met daarin de gewenste toekomstige wegenindeling komt op korte termijn ter inzage, zodat iedereen erop kan reageren. Ook de gemeenteraad krijgt de gelegenheid om te reageren. Daarna stellen burgemeester en wethouders de indeling definitief vast. 

Naar de stukken inclusief de overzichtskaarten.