Ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ter inzage

Van 26 augustus tot en met 7 oktober 2026 ligt het ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ter inzage. Hierin staat hoe de gemeente Deventer de komende jaren wil omgaan met de mogelijkheden voor het laden van elektrische auto’s, vrachtwagens, bestelwagens, bussen en werktuigen. 

Tijdens de inzagetermijn kan iedereen op het programma reageren.

Bekijk het Ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur (pdf, 3 MB). Het programma ligt van 26 augustus tot en met 7 oktober 2026 ter inzage. Tijdens de inzagetermijn kan iedereen reageren op het programma. 

Je kan het ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ook bekijken via het Gemeenteblad(Verwijst naar een externe website) en het Omgevingsloket(Verwijst naar een externe website).

Als je een reactie wilt geven op het Ontwerp-Omgevingsprogramma Laadinfrastructuur dan kan dat op drie manieren:

• Stuur je schriftelijke zienswijzen aan:
  Het college van Burgemeester en wethouders
  Ter attentie van: het team Ruimtelijke Ontwikkeling / de heer S. Debie
  Postbus 5000, 7400 GC Deventer
  Onder vermelding van: ‘Zienswijze Ontwerp-Omgevingsprogramma Laadinfrastructuur’
• Dien je zienswijze digitaal in via de pagina Zienswijze indienen op een voorlopig besluit
• Vertel je zienswijze telefonisch aan Steven Debie van het team Ruimtelijke Ontwikkeling, telefoon 14 0570

Het is helaas niet mogelijk om een zienswijzen via e-mail in te dienen. 

Lees voor meer informatie de pagina over Laadvisie.

Steeds meer mensen rijden in een elektrische auto. De verwachting is dat het aantal elektrische personenauto’s in de gemeente Deventer stijgt van 3.196 in 2025 naar 21.290 in 2035 en 36.077 in 2040. Ook het aantal elektrische bestelwagens, vrachtwagens en bussen blijft groeien. Om te zorgen dat al die voertuigen snel en efficiënt kunnen laden, heeft de gemeente het omgevingsprogramma Laadinfrastructuur opgesteld.

In het programma staan de uitgangspunten voor elektrisch laden. Zo wil Deventer dat elektrische auto’s zoveel mogelijk op privéterrein laden. Dat is voordeliger voor de eigenaren en zorgt voor de minste verrommeling op straat.

In de openbare ruimte heeft de gemeente een voorkeur voor een aantal laadpunten bij elkaar op een laadplein in plaats van losse laadpunten overal in de wijk. Ook de combinatie van een lantaarnpaal en een laadpunt zorgt voor zorgvuldig gebruik van de ruimte. De gemeente stelt regels vast voor het laden van een auto met een laadkabel die over de stoep loopt.

De gemeente werkt samen met landelijke partijen aan voldoende laadpunten voor zwaar vervoer, bijvoorbeeld op truckparkings en bedrijventerreinen. Slim laden en bi-directioneel laden, waarbij een auto ook als batterij voor thuis gebruikt kan worden, bieden mogelijke oplossingen voor de krapte op het stroomnet.