Ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ter inzage

Van 26 augustus tot en met 7 oktober 2026 ligt het ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ter inzage. Hierin staat hoe de gemeente Deventer de komende jaren wil omgaan met de mogelijkheden voor het laden van elektrische auto’s, vrachtwagens, bestelwagens, bussen en werktuigen. 

Tijdens de inzagetermijn kan iedereen op het programma reageren.

Het ontwerp-omgevingsprogramma Laadinfrastructuur ligt ter inzage van 26 augustus tot en met 7 oktober 2026. Tijdens de inzagetermijn kan iedereen op het programma reageren. Het ontwerp-omgevingsprogramma bekijken en een reactie erop geven kan via zoek.officielebekendmakingen.nl(Verwijst naar een externe website) (daar is ook een opgemaakte versie van het programma te vinden) of omgevingswet.overheid.nl(Verwijst naar een externe website)

Lees voor meer informatie de pagina over Laadvisie.

Steeds meer mensen rijden in een elektrische auto. De verwachting is dat het aantal elektrische personenauto’s in de gemeente Deventer stijgt van 3.196 in 2025 naar 21.290 in 2035 en 36.077 in 2040. Ook het aantal elektrische bestelwagens, vrachtwagens en bussen blijft groeien. Om te zorgen dat al die voertuigen snel en efficiënt kunnen laden, heeft de gemeente het omgevingsprogramma Laadinfrastructuur opgesteld.

In het programma staan de uitgangspunten voor elektrisch laden. Zo wil Deventer dat elektrische auto’s zoveel mogelijk op privéterrein laden. Dat is voordeliger voor de eigenaren en zorgt voor de minste verrommeling op straat.

In de openbare ruimte heeft de gemeente een voorkeur voor een aantal laadpunten bij elkaar op een laadplein in plaats van losse laadpunten overal in de wijk. Ook de combinatie van een lantaarnpaal en een laadpunt zorgt voor zorgvuldig gebruik van de ruimte. De gemeente stelt regels vast voor het laden van een auto met een laadkabel die over de stoep loopt.

De gemeente werkt samen met landelijke partijen aan voldoende laadpunten voor zwaar vervoer, bijvoorbeeld op truckparkings en bedrijventerreinen. Slim laden en bi-directioneel laden, waarbij een auto ook als batterij voor thuis gebruikt kan worden, bieden mogelijke oplossingen voor de krapte op het stroomnet.