Rapport keuzewijzer januari 2026

Van 12 tot en met 25 januari 2026 konden alle Deventenaren meedenken over een leefbare binnenstad en de wijken eromheen door hun mening te geven via een keuzewijzer. Van de resultaten is een rapport gemaakt.

Respons, representativiteit en betrouwbaarheid

In totaal zijn 462 inwoners aan de vragenlijst begonnen. Hiervan hebben 430 inwoners de vragenlijst volledig ingevuld. Deze steekproefgrootte betekent dat  de resultaten een indicatief beeld geven van de bevolking in Deventer. De foutmarge bij een betrouwbaarheid van 95% ligt rond de 5%. Dit betekent dat de gepresenteerde percentages en conclusies met enige voorzichtigheid geïnterpreteerd moeten worden, maar wel een betrouwbare indruk geven van de opvattingen en ervaringen van de inwoners van de gemeente Deventer.

Download de volledige rapportage (pdf, 2 MB)

Samenvatting resultaten

  • In de periferie verplaatsen de respondenten zich het meest door te fietsen (79%), gevolgd door lopen (52%).
  • In de binnenstad verplaatsen de respondenten zich het meest door te lopen (85%), gevolgd door fietsen (65%). Het gebruik van de eigen auto (8%) en het OV (1%) is hier duidelijk beperkt.
  • Respondenten komen vooral in de periferie om te winkelen (59%), gevolgd door wonen (47%) en sociale activiteiten (35%).
  • Respondenten bezoeken de binnenstad het meest om te gaan winkelen (82%), gevolgd door horeca en cultuur (79%).
  • De meeste respondenten hebben een sterke voorkeur voor dat het winkelgebied overdag alleen voor voetgangers moet zijn t.o.v. dat fietsers overdag welkom zijn in het winkelgebied.
  • Iets meer respondenten hebben een sterke voorkeur voor het stallen van fietsen direct in de binnenstad dan voor aan de rand van de binnenstad.
  • De meeste respondenten hebben een sterke voorkeur voor een kortere reistijd met de bus en een langere reistijd met de auto t.o.v. zelfde reistijd met de auto en bus behouden.
  • Meer dan de helft van de respondenten heeft een sterke voorkeur voor het pakken en neerzetten van deelvervoer op aangewezen plekken t.o.v. dat deelvervoer overal beschikbaar is om te pakken 
    en neer te zetten.
  • De respondenten hebben verdeeld gereageerd op hoe zij willen dat vrijgekomen ruimte wordt ingedeeld. De meesten hebben geen sterke voorkeur voor wonen, groen verblijven en ontmoeten of voor het verbeteren van loop- en fietsverbindingen en de bus.
     

Wat past bij een gastvrije en leefbare periferie?

Respondenten vinden het volgende passen bij een gastvrije en leefbare 
periferie: 

  • Groen en schoon (262x).
  • Weinig/langzaam (auto)verkeer (116x).
  • Goede fiets/wandel infrastructuur (94x).
  • Toegankelijk/bereikbaar voor iedereen (82x) en veiligheid (72x).

Wat past bij een gastvrije en leefbare binnenstad?

Respondenten vinden het volgende passen bij een gastvrije en leefbare binnenstad:

  • Groen en schoon (191x).
  • Minder/geen (auto)verkeer (155x).
  • Levendigheid en sfeervol (116x).
  • Winkels en horeca (92x).
  • Veiligheid (77x)

Uitkomsten reizigersprofielen

Op basis van de vragenlijst heeft elke respondent per reizigersprofiel een score tussen 0 en 100 gekregen. Een reizigersprofiel is onbekend als geen duidelijke voorkeur naar voren is gekomen. Alle scores zijn dan tussen 50 en 60. Eén op de zes respondenten (16%) heeft een onduidelijk reizigersprofiel.

Lees hier meer informatie over de reizigersprofielen. 

  • Bijna de helft van de respondenten (48%) valt in de categorie betrouwbare reiziger. 
  • Eén op de vijf respondenten (20%) valt in de categorie traditionele reiziger.
  • Eén op de tien respondenten (10%) valt in de categorie snelle reiziger. 
  • Slechts 6% valt in de categorie flexibele reiziger.